12419 
Что это такое? Видеорегистратор с радаром-детектором – это комбинированный прибор, который не только фиксирует ситуацию на дороге, но и позволяет иметь в наличии камеру контроля скорости или аналогичные устройства.
На что обратить внимание? Считается, что совмещенные гаджеты всегда хуже, чем профильные. Отчасти это так, но современные технологии позволяют создавать такие видеорегистраторы с детектором, которые могут выдавать качественную картинку и вовремя обеспечивать постоянный контроль.
Из этого материала вы узнаете:
Преимущества и недостатки видеорегистратора с радаром-детектором
В настоящее время по дорогам практически невозможно ездить без электронной поддержки. О чем речь? Об антирадарах, детекторах и видеорегистраторах, известные всему миру, оснастили свои автомобили всеми без исключения водителями. Дело в том, что на современных дорогах установлено просто огромное количество радаров, ведущих скрытый контроль скоростного режима и являющихся источниками «писем счастья».
Радары и видеорегистраторы располагаются на ветровом стекле (с внутренней стороны, конечно же). Более продвинутые модели обладают также опцией съемки салона, а потому место размещения такого регистратора практически определено – под зеркалом заднего вида. Пространство инвестиций, однако это еще не все трудности.
При установке сразу нескольких устройств будут наблюдаться обзоры, кроме того, они будут мешать работе друг друга. Также им всем необходимо обеспечить электропитание, а для этого понадобится разветвитель на прикуривателе. Из этого есть только один выход – приобрести комбинированную аппаратуру, сочетающую в себе и видеорегистратор, и радар.
Скачивайте и используйте уже сегодня:
10 шагов, которые помогут выбрать добросовестного подрядчика
Поможет сохранить бюджет и уложиться в сроки проекта
Отличие радара-детектора от антирадара можно назвать небольшим. Последняя цель – сбить уровень радаров, которые пытаются облучить автомобиль, «срисовать» параметры его езды, чтобы в перспективе использовать эту информацию для выставления штрафа. Антирадар создает искусственные электронные помехи, в результате чего контролирующее устройство не может передать на центральный сервер данные с требуемыми параметрами. Работа антирадара выполнена!
Что касается радара-детектора, то в его задачу входит обнаружение стационарного радара и предупреждение водителя о его конструкции. Мешать результаты работы прибора в задачу детектора не входит. Именно поэтому антирады в большинстве стран мира запрещены, а вот детекторы пользуются популярностью.
Комбинированное устройство – видеоатор с радар-детектором – Позволяет сэкономить:
- место (теперь уже никого мешать не будет);
- ресурс электропитания (прикуриватель свободен);
- денег (комбинированное устройство стоит намного дешевле, чем два самостоятельных).
К тому же, говоря о стоимости, стоит упомянуть и о конкуренции между производителями, благодаря чему цены падают еще сильнее.
Читать также!
Итак, с очевидными преимуществами более или менее понятно. А что с улучшениями?
- Обычно универсальные составные устройства подключаются по степени технологичности к самостоятельным приборам (речь идет о таких компонентах, как линзы, матрицы, ПО).
- Выход из строя одного прибора автоматически ломает, а другого. Редко, когда этого не происходит, дефект локализуется.
- Отключение опции радара-детектора невозможно. Она работает в фоновом режиме. Об этом стоит помнить тем, кто часто ездит за границу. В местной дорожной полиции может быть свое мнение относительно легальности использования детекторов.
Критерии выбора видеоатора с радар-детектором
Какой же купить видеорегистратор с радар-детектором? И что здесь имеет смысл обращать внимание в первую очередь?
- Частота раскадровки видеорегистратора . Наилучшим является показатель 60 к/с. Видео при этом показано более плавно и детально (особенно, если просматривать его на широком экране).
- Размер экрана . Кроме изображений, здесь одновременно необходимо использовать еще и текущее время, скорость движения, а также информацию о радарах впереди. Если экран будет слишком маленьким, то надписи будут настолько разумными, что их практически невозможно прочитать с водительского кресла. Поэтому нужно подобрать модель с диагональю экрана от 3 дюймов и более.
- Качество картинки . Лучшее качество форматов HD, Full HD, Super HD. Подберите такой регистратор, который их поддерживает.
- Рабочие диапазоны . Обязательно необходимо обнаружить ловил сигналов радаров во всех сетях, подключенных к этим устройствам на территории России. Наиболее распространены у нас диапазоны X, K, Ka, Ku.
- Функциональность . Очень удобно, если приобретаемое устройство многофункционально. К примеру, если это видеоатор с радар-детектором, обеспечивающим подключение к «Глонасс» и GPS-позиционирование, в котором присутствует модуль Wi-Fi, датчик удара (начинает запись в момент сильного сотрясения: срабатывания, резкого торможения или поворота) и детектор движения (активирует функцию записи, когда в кадре обнаруживается любой объект в движении).
- матрица разрешения . Количество изображений в матрице определяет качество изображения. Нужно подобрать устройство с развитой матрицей от 2 Мп и выше.
- Обзор сектора . Не очень хорошо, если изображение на экране искажается. Крайне трудно оценить реалистичность демонстрируемых событий (соотнести их с реальностью). Но и слишком узкий обзор также неприемлем. Нужно подбирать модель с сектором обзора 150–180°.
- Поддержка карт памяти . Видеофайлы всегда объемны. А потому регистратор должен поддерживать память карты размером более 64 Гб.
- Комплектация . Желательно, чтобы устройство комплектовалось USB-кабелем с переходником, креплениями для установки регистратора, а также чехлом для хранения самого устройства.
Все эти требования не должны быть взаимоисключающими. Но нужно помнить, что первостепенной блок регистратора обеспечивает четкую, качественную съемку – как днем, так и в вечерние часы и ночью (причем как в формате HD, так и в Full HD).
Установка и настройка видеорегистратора с радар-детектором
Для того чтобы регистратор с детектором раскрыл все возможности интерфейса, во время подготовки его к работе следует точно соответствовать требованиям и требованиям производителя, изложенным в инструкции:
дыряй.
Регистратор-детектор крепится к внутренней стороне ветрового стекла на присоске (реже – на скотче 3М). Для подключения прибора:
- Очищаем поверхность стекла (протираем его спиртосодержащей жидкостью), убираем с присоски защитную пленку.
- Далее одна рука придерживается кронштейна, а другой вставляется в него в качестве устройства для характера философа. Изъятие приспособления из кронштейна осуществляется посредством углублений на пластиковом язычке стопора, после чего регистратор можно легко выдвинуть из держателя. Собранные конструкции «присасываются» к стеклу переднего зеркала заднего вида (чуть ниже).
- Затем регулируем наклон камеры и фиксируем регистратор в таком положении. Последнее, что нужно сделать, – установить SD-карту.
Подключение питания.
Разъем питания может располагаться как на устройстве, так и на креплении. Подсоединяем к нему кабель питания. Другой его конец протягиваем к прикуривателю или же к предохранителям. Если питание идет от прикуривателя, то достаточно просто воткнуть штекер в гнездо – регистратор-детектор включится и начнет загружаться. Если то же устройство будет работать от предохранителей, необходимо пройти инструкцию по использованию автомобиля и изучить подключение в соответствии с электросхемой.
Внутри кабеля на проводах можно встретить маркировку:
- «ВАТТ» – данный провод нужно подключить к цепи 12В;
- «АСС» – этот провод рассчитан на присоединение к зажиганию;
- «GND» – «масса» (или «земля»).
Порой некоторые автомобилисты подключают регистратор к автомобильной стереосистеме или даже к осветительному плафону. Параметры заводской электроцепи при этом нарушаются, а потому это может вызвать аварию. Так что лучше этого не делать.
Настройка регистратора-детектора.
Любую причину необходимо изучить, используя ручную обработку производителя. Принципы наладки везде одинаковы – разница заключается в количестве параметров, которые необходимо отладить.
Переходим в меню «Настройки». Здесь доступны:
- Видеона оф.
- Настройки детектирования.
- Доступ к просмотру записей.
- Обновление прошивки.
Если выбрать первую позицию, откроется новое меню с еще большой долей:
- дата и время установки;
- выбор языка;
- регулирование видимости/яркости/резкости/контрастности;
- параметр разрешения видеозаписи;
- наладка датчика чувствительности при движении и во время стоянки/парковки.
Возможные и другие позиции для настройки. Возврат к заводским установкам осуществляется при выборе пункта «Настройки по умолчанию».
Теперь детектор. Здесь также приводится подробный перечень условий, из которых наиболее важными условиями (то есть проблемами регулирования) являются следующие:
- Дальность оповещения. Удаление устройства можно хранить в зависимости от скорости движения. К примеру, при скорости 60 км/ч детектор должен оповестить вас за 600 м до радара (камеры), а если скорость составляет 70 км/ч, то сигнал сработает уже за 650 м.
- Контроль максимальной скорости. Если она превысит нормативное значение на данном участке дороги, она должна подавать звуковой сигнал.
- Установка рабочих частот. Здесь необходим диапазон 23 900–24 250 МГц, так как большинство радарных устройств функционируют в РФ именно по частоте данных.
Обязательно нужно выбрать один из четырех режимов детектирования:
- Режим «Х-СОР» . Он автоматически переключает частотные диапазоны, а также выбирает чувствительность и фильтрацию ошибок при различных режимах езды.
- Режим «Город» . Он лучше всего подходит для езды по населенным пунктам с интенсивным движением. Чувствительность к сигналам радаров ГИБДД в этом случае снижается, чтобы уменьшить количество ошибочных работ.
- Режим «Трасса» . Здесь наблюдается высокая чувствительность к сигналам радаров ГИБДД. Они выявляются на гораздо большем расстоянии, чем, например, в режиме «Город». Однако помехи могут испортить вам все настроение (защита от них слаба).
- Режим «Турбо» . Для него характерна наибольшая чувствительность и дальность обнаружения радарного импульса. Однако и ошибок здесь тоже будет больше.
4 лучших видеорегистратора с радаром-детектором
Инспектор МАРЛИН С.
Эта модель является продолжением серии INSPECTOR MARLIN, второго разработчика, выпущенного в 2013 году. Ее создаю улучшенное качество съемки в темноте (Full HD 1080p). Такого результата удалось достичь за счет включения более сложных компонентов в светочувствительную матрицу OmniVision.
Кроме того, стал более производительным и видеопроцессор Ambarella A12. Детектор здесь распознает более 15 видов различных сигналов радарных комплексов, которые обычно используются на дорогах РФ и СНГ.
Инспектор ATLAS (подпись + электронная карта) WiFi
INSPECTOR AtlaS включает в себя, наверное, самое большое количество инноваций, так как это прибор самого последнего поколения. К примеру, процессор Ambarella A12, а также чувствительнейший сенсор SONY Starvis IMX для эффективной съемки и обработки деталей в ночное время.
Детектор отсекает ложные сигналы и сохраняет их параметры в памяти устройства, благодаря чему уменьшается количество ложных сигналов (так называемая сигнатурная технология). Экран имеет диагональ в 3 дюйма, на этом изображении хорошо просматривается даже при ярком освещении (технология IPS). Плюс классическое наличие тач-сенсора.
Магнитное крепление Позволяет поворачивать детектор на 360°. Также крепление оснащено активным питанием без необходимости периодического отключения. В креплении находятся сразу три системы крепления: GPS, ГЛОНАСС, GALILEO. При таком «запасе прочности» потерять позиционирующий сигнал практически невозможно (даже заехать в тоннель).
Инспектор SCAT S
SCAT S также обладает фирменным прибором и очень большим сенсорным фонарем. Видеорегистратор с радаром-детектором оснащен классическим модулем GPS/ГЛОНАСС и объективом, обеспечивающим великолепное качество съемки (Super HD (1296p) на базе Ambarella A12).
В темное время суток объективные фиксируют все детали даже в том случае, если они развиваются по целенаправленному засвету. Разумеется, здесь не обошлось без светочувствительной матрицы OmniVision (битрейт видеосъемки вырос до 36 Мбит/с). Объектив имеет широкий сектор «обстрела» – 170°. Диагональ экрана – 3,5 дюйма, что для такого прибора, как видеорегистратор, более чем достаточно.
Инспектор Майк С WiFi
Это тоже сигнатурный радар-детектор с видеорегистратором. Благодаря наличию сигнатурной технологии снижен уровень ложных результатов. Крепление Позволяет разворачивать устройство на 360°. Предусмотрено активное питание (то есть кабель не нужно периодически выключать – устройство все крутится за вас). В конструкции предусмотрен модуль Wi-Fi.
Связываясь в автоматическом режиме со смартфоном, находящимся в зоне доступа, устройство может выдавать бесплатное обновление программного обеспечения (весьма приятная опция). Водителям, владельцам Inspector MiKE S, рекомендуется установить на свои смартфоны необходимое приложение. Тогда возможно будет не только обновлять ПО или места размещения камер и радаров, но также и просматривать удаленные записи с регистратора или вносить изменения в его настройки.
