Индукционная петля

Что это такое ? Индукционная петля обеспечивает функцию приема и передачи сигнала. В основном ее используют на автомобильных парковках, чтобы регулировать движение машины.

На что обратить внимание ? Это устройство имеет свои преимущества и особенности монтажа, которые важно знать перед установкой. О принципах работы, принципах применения и других особенностях эксплуатации данного элемента ниже.

Оглавление:

Назначение индуктивной петли для шлагбаума

Шлагбаум эффективно подготовить организацию движения автомобилей по территории, их въезд и выезд. На дорогах с малым расчетом проходящего транспорта для этого вполне достаточно конструкций с ручным механизмом. Однако при столкновении сотен автомобилей в сутки для въезда на охраняемые объекты и платные парковки ручное управление становится неэффективным. Для этих случаев используется рабочее оборудование, оснащенное таким способом, как индукционная петля, которое позволяет управлять устройством без участия человека.

Получите бесплатно инструкцию по выбору подрядчика от Videoglaz:

Команда Videoglaz совместно с главным техническим экспертом компании подготовили файл, который поможет вам не ошибиться при выборе подрядчика для своего проекта.

“В самом начале работ часто возникает вопрос: Как быстро определить качество партнера или исполнителя по системам безопасности? Именно поэтому мы подготовили подробную инструкцию, в которой осветили основные пункты, благодаря которым вы сможете без проблем выбрать добросовестного подрядчика, сохранить бюджет и выполнить проект в срок.”

Скачивайте и используйте уже сегодня:

Валентин Белоусов

Руководитель отдела проектных решений

10 шагов, которые помогут выбрать добросовестного подрядчика

Поможет сохранить бюджет и уложиться в сроки проекта

Для получения доступа к файлам, оставьте свой телефон:

Нажимая на кнопку, Вы даете согласие на обработку персональных данных и соглашаетесь с политикой конфиденциальности и условиями оферты

Скачать инструкцию бесплатно

pdf 3,7mb

Уже скачали 11 507

Система индукционного петеля хороша тем, что она нечувствительна к животным и людям, а при воздействии эффективные средства работают безошибочно. Стоимость контроллера индукционного петеля достаточно велика, что не мешает ему пользоваться весьма востребованным телефоном. Неудивительно, поскольку равноценных альтернативных решений практически нет.

Принцип работы индуктивной петли

В основе работы индукционной петли лежит следующий физический принцип. В режиме ожидания по замкнутой рамке применяются переменные токовые обработки. Внутри этой рамки возникает магнитное поле. Если в данном поле оказывается какой-то объект, то магнитная проницаемость и индуктивность контура (катушки) изменяются. Соответствующие изменения регистрируются датчиком индуктивной цепи, передающим сигнал в блок управления, от которого в свою очередь и поступает заданная команда.

Автомобиль, оказавшись внутри контура, также обнаружил датчик.

Несколько витков индукционного кабеля монтируются прямо внутри дорожного покрытия. Далее сформировался контур, ведущий к датчику. Если предмет, изготовленный из металла, внутри петеля, то он тут же определяется датчиком. Чаще всего результат контура происходит в виде контура и устанавливается в том же месте, через прежние переходы.

Области применения индукционных петелей

Выделим несколько типичных случаев использования индукционной петли.

1. Системы управления доступом, детекторы присутствия внутри контура тех или иных объектов и подача сигнала на открывание дверей, подъем шлагбаума и т.п. д. п.
2. Портативные и стационарные металлоискатели.
3. Рамки в местах общественного пользования, предназначенные для обнаружения металлических предметов (государственные учреждения, автовокзалы, стадионы, аэропорты и т. д.).

Следовательно, преимуществом индукционной петли является обеспечение пропускной способности в течение минимального времени в тех точках, в которых требуется контрольный доступ в той или иной мере.

Читать также!

Как работает видеонаблюдение: основные принципы и важные параметры системы

Подробнее

Это свойство данных устройства очень полезно для многих объектов:

• паркингов;
• площадей, прилегающих к зданиям, магазинам, деловым центрам и т. д. д. п;
• платных автодорог и мостов;
• контрольно-пропускных пунктов;
• аэровокзалы;
• гостиницы, рестораны, общежития;
• концертных залов;
• грунтов;
• центры основные;
• любые охраняемые зоны (государственные учреждения, предприятия, на которых установлен режим секретности и т. д.).

Кроме того, регулирующая индукционная петля способна предотвратить несанкционированное или нежелательное вмешательство в работу оборудования на входе лиц.

Варианты использования индуктивных петелей на автопарковках

Для автоматизации автомобильных парковок индукционная петля может выполняться следующим образом.

Контур на месте въезда/выезда

Контур петель монтируется около въездных стоек. Для открытия ворот необходимо, чтобы внутри шлейфов появился автомобиль, после чего система открывания перейдет в активный режим. В отсутствие магнитных карт или жетонов, даже если их приложить к считывателю, они не работают.

Петля в открытом шлагбаума

Петля под шлагбаумом является составным элементом алгоритма проезда, который в целом достаточно сложен. Система отслеживает, как транспортное средство после подъема шлагбаума выезжает за пределы контура, а затем покидает его, выезжая со стоянки или въезжая на нее. При отсутствии транспортировки петле шлагбаум откроется. Также контур обеспечивает функцию безопасности, поскольку, пока автомобиль находится в проводных петлях, шлагбаум не закрывается.

Петли для подсчета автомобилей

Индукционная петля может использоваться и для учета остальных мест, оставшихся на парковке. Для этого требуются два контура, подсоединенные к датчику и контроллеру. С их помощью определяется, въехал автомобиль на стоянку или выехал с ней. Через контроллер данные выводятся на вычислитель, который, в свою очередь, выдает данные на цифровое табло.

Контур для свободного выезда

Если проезд через шлагбаум в одном направлении осуществляется в свободном режиме, то во второй очереди он ограничен, то предусмотрены две индукционные петли: одна перед выездом, вторая – прямо под шлагбаумом. При приближении автомобиля к первому контуру автоматически открывается шлагбаум, а при прохождении транспорта через второй контур и выезде со стоянки – закроется.

Шить

Иногда недобросовестные водители пытаются загнать на стоянку два автомобиля по одному пропуску. Если они едут сразу друг за другом, то индукционная петля воспримет два дополнительных средства как одно, но большего размера.

Для борьбы с подобными трюками предусмотрен шлюз. Это представляют собой два шлагбаума, созданные друг на другом расстоянии. После проведения первого шлагбаума, пока он не выпустится, второй шлагбаум закрывается. Он открылся только после того, как автомобиль повернул первый контур петли. При применении двух вспомогательных средств становится невозможным, так как для второго из них недостаточно места, чтобы съехаться с петлями.

Требования к кабелю для индукционных петелей

Для установки индукционных шлейфов используются специальные провода, кабели, к которым предъявляется ряд требований.

• Кабель должен отсутствовать от экрана, также его нельзя оставлять внутри защитного металлического корпуса. В противном случае контур не будет работать.
• При использовании для заливки покрытого асфальта или горячей мастики проволока должна быть устойчивой к низким температурам.

Диаметр проводов чаще всего составляет 1,5 мм, кабель изготавливается из меди. Может использоваться и другое сечение, в целом оно зависит только от требований к химической прочности.

терминал РКГМ

РГКМ – это кабель, устойчивый к низким температурам, в котором находится несколько медных жилых помещений, которые изолированы стекловолоконными нитями, содержат кремнийорганический состав. Броневое покрытие и экран не использовались. Диаметр кабеля составляет от 3,5 до 21, 4 мм.

SIAF 1x1.5

Провод, также устойчивый к высоким температурам, проложен луженым многожильным кабелем с силиконовой изоляцией. Жилы отмечены цветом.

Топ-3 товара по теме:

IPTRONIC IPT-IPL720BM(2,8)P

4 657 ₽ 7 762 ₽

В корзину

Dahua DH-IPC-HFW2230SP-S-0360B

8 472 ₽ 10 590 ₽

В корзину

HiWatch DS-I202(D) (2.8 mm)

4 135 ₽ 8 790 ₽

В корзину

Изоляция проводов Позволяет работать под напряжением до 1 кВ. Допустимый диапазон температур составляет от -30 до 200 градусов по Цельсию. Также кабель пригоден для использования в условиях, предполагающих значительные колебания температуры. Если при монтаже контура индукционных петель не применяются горячие материалы, можно проверить кабель на отсутствие стандарта термозащиты.

• ПВ-3. Многожильный кабель 3-го класса гибкости, с виниловым покрытием.
• ПВС. Соединительный кабель с жилами из меди и покрыт ПВХ-материалом. Следует принять во внимание, что этот провод не подходит для прокладки под землей, при использовании на открытом воздухе он требует дополнительной защиты.
• КГ. Гибкий провод с жилами из меди и покрыт резиной. Применяется в закрытых конструкциях или под крышей. Ему требуется защита со стороны УФ-излучения.

Рекомендации и особенности монтажа индуктивной петли.

Прежде всего отметим, что индуктивная петля является достаточно надежным источником питания, работающим под высоким напряжением. Для работы по монтажу данного оборудования необходимо выполнить квалифицированный персонал, пройти обучение и допуск к выполнению работ с электрическими электрическими приборами.

Расположение и форма контура

Поскольку индукционная петля предназначена для обнаружения присутствия автомобиля или металлических предметов в соответствующем месте, ее схема должна обеспечить исправность данной функции. Петля располагается под углом к ??дорожному покрытию.

1. Петля должна быть установлена ??таким образом, чтобы ее нельзя было объехать. Оптимальное расстояние от контура до края дороги – 0,3 м.
2. Обнаружение автомобиля внутри контура тем эффективнее, чем большая часть его площади, и требует дополнительных средств. Длина петеля составляет от 1,5 до 3 м. Площадь контура не может быть менее 1 кв. м. Требуется руководитель по соблюдению выполнения рабочей проектной документации.
3. Контур индукционной петли должен иметь прямоугольную или квадратную форму. При этом нельзя изгибать провод более чем на 45 градусов.
4. Если два контура подключаются к одному, то два контура могут располагаться на любом расстоянии друг от друга. Они не будут значительно влиять на работу друга. 
5. Если два контура соединены с двухпроводным датчиком, расстояние между двумя контурами должно быть не менее 2 м.
6. Запрещается удерживать контуры индуктивной связи ближе, чем на 0,5 м от линии электропередачи.
7. Монтаж контура следует производить на расстоянии не менее 0,15 м от стационарных металлических конструкций и не менее 0,5 м от движущихся.

Количество витков контура

Количество витков контура индукционной петли определяется его размерами. Для упрощения расчетов можно использовать нижеприведенную таблицу.

Если под дорожным покрытием установлена ??арматурная сетка, смонтированная не глубже 0,2 м, необходимо дополнительно сделать два витка контура.

Провода и способы монтажа

• Штабы для монтажа контура должны составлять не менее 0,03-0,05 м в длину. Для этого используется штраборез. Каналы необходимо как следует почистить, высушить и продуть промышленным пылесосом перед укладкой кабеля.
• Проводной контур состоит из внутренних штырей, а затем фиксируется пластмассовыми клинышками.

Важно ! Провод должен быть без разрывов. Запрещается использовать промежуточные соединения.

• Если штроба изготовлена ??в асфальтовом или бетонном материале, то необходимо ее заполнить битумом, который, как и сама штроба, разогревается с помощью паевой лампы или газовой горелки.
• Если штраба изготовлена ??в бетонном покрытии, то ее заливают веществом, используемым для ремонта бетонных полов (жидкий пол). Заливка производится в соответствии с рекомендациями производителя и проектной документацией.
• Фидер, то есть соединение контура с датчиком, должно быть изготовлено тем же кабелем, который использовался в петле.

Важно ! Нельзя соединять кабель между петлей и фидером. Они должны быть изготовлены из одного провода.

Необходимо обратить внимание, что в кабеле фидера не сохраняются разрывы. Провода фидера должны быть свиты, при этом количество витков на 1 погонный метр должно составлять не менее 20 и быть как можно более симметричным. Нельзя превысить пределы дину-фидера, длина которого составляет 10 м.

• Необходимо надежно обеспечить фидер на всю длину.
• Интервал между фидерами петеля, расположенными к разным датчикам, не может быть менее 0,3 м.

Теперь вы знаете, что такое индукционная петля и для чего она нужна. Она отличается высокой надежностью, устойчивостью, устойчивостью к изменениям погоды, нечувствительностью к людям и животным, что требует ложных мер. На рынке представлено множество моделей устройств с индуктивными петлями, поэтому покупка такого оборудования не составляет труда.