Среднее время чтения - 8 мин. 46 сек. Обновлено 23.12.2022.
Жизнь современного мегаполиса невозможно представить без развитой инфраструктуры общественного транспорта - десятки миллионов горожан ежедневно используют этот вид передвижения по городу и за его пределами. Автобусы, троллейбусы, трамваи, метро, электропоезда, поезда дальнего следования , морской и речной транспорт и даже авиатранспорт являются такой же неотъемлемой частью нашей повседневной жизни , как водопровод и электричество в каждом доме. Но несмотря на эту обыденность и привычку, общественный транспорт являлся и является зоной повышенной опасности. Увеличение скоростей и объемов перевозок, непредвиденные ситуации на дороге, подвижные части и механизмы, участившиеся террористические акты—все эти факторы требуют от пассажиров внимания, а от водителей-своевременного и правильного реагирования на нештатные ситуации. Поэтому в современных условиях остро стоит необходимость мониторинга окружающей ситуации и обстановки в целом.
Для решения подобных задач инженерами и разработчиками компании EVERFOCUS создана новейшая, профессиональная система видеонаблюдения и мониторинга в реальном времени на базе полнофункционального четырехканального видеорегистратора EMV-400.
Регистратор исполнен в малогабаритном , металлическом, ударопрочном корпусе, устойчивом к механическим воздействиям. Форм-фактор 1- DIN предусмотрен для удобства установки в кабине водителя и способен переносить кратковременные перегрузки до 8 Gв течение 11mS при повторе 20 раз в секунду и виброустойчивости от 5 до 50 Гц.
Запись с видеокамер осуществляется в компрессии Н.264 с суммарной скоростью записи 50 кадров в секунду при разрешении 704х576. Предусмотрена «горячая замена» жесткого диска (HDD) для удаленной работы с архивом на РС. Немало внимания уделено и исполнению специальных видеокамер для применения в транспорте.
Ударопрочный и герметичный корпус , ИК подсветка и вариофокальный объектив отличают тщательно сбалансированное техническое решение, реализованное в новых камерах EMW-300T и EMD-300. Также применимы видеокамеры среднего разрешения с ИК подсветкой EBD-330 и ECZ-330. Комплексное решение. Основные задачи:
- 1. Обеспечение контроля над обстановкой в пассажирском салоне.
- 2. Мониторинг ситуации на стоянке и в движении.
- 3. Запись видеоданных с 1-4 видеокамер для последующего анализа.
Скачивайте и используйте уже сегодня:
10 шагов, которые помогут выбрать добросовестного подрядчика
Поможет сохранить бюджет и уложиться в сроки проекта
Состав необходимого оборудования:
- 1. Видеокамера цветная, высокого разрешения, антивандальная, IP66 и выше 4 шт.
- 2. Видеорегистратор EMV-400 1 шт.
- 3. Монитор TFT EN-200 1шт.
- 4. Устройство переноса записи на РС EPR-110 1шт.
- 5. GPS антенна . BR355(PS/2) 1 шт.
Особенности монтажа и настроек.
Для обеспечения обзора в салоне устанавливаются 2 видеокамеры, точное местоположение которых определяется индивидуально, в зависимости от габаритов и особенностей пассажирского салона. Для внешнего обзора одна камера устанавливается впереди – по ходу движения, а другая – справа, со стороны пассажирских дверей.
Видеорегистратор устанавливается в кабине водителя, в предусмотренную производителями автотранспорта нишу для автомагнитол типоразмером 1-DINили 2-DIN, или в любое пригодное для этого место, обеспечив подводку питания и кабели от камер. Регистратор имеет функцию включения по таймеру, что немаловажно для применения в климатических условиях России, обеспечивая тем самым своевременный и необходимый температурный режим для нормального функционирования любого электромеханического устройства, в том числе жесткого диска, на который ведется видеозапись. Регистратор имеет уникальный сервис- реализована подача питания для камер непосредственно от самого DVR, что существенно упрощает задачу централизованного питания. Здесь следует отметить,что максимальная нагрузка по току на одну камеру составляет 0,45А при разбросе основного бортового питающего напряжения на регистратор от 8В до 36В.
EMV-400 оснащен возможностью подключения GPS антенны с функцией вставки данных телеметрии позиционирования в групповой или отдельно выбранный видеоканал. Эти данные ежесекундно обновляются и принудительно вносятся в архивный видеофайл, что, по сути, является и защитой от несанкционированного редактирования. Предусмотрена независимая синхронизация системного времени от GPSNTP– что позволяет исключить сбои синхронизаций по времени в архивах DVR, а в случае нескольких систем – централизует синхронизацию.
Для визуального контроля используется малогабаритный цветной TFTмонитор с аудиоканалом EN200, с диагональю 5,6’, крепящийся в удобном для водителя месте, не мешающем обзору за дорогой и зеркалами бокового вида. Монитор отвечает всем техническим требованиям, предъявляемым к TFTмониторам и оснащен стандартным резьбовым соединением для крепежа.
Использование EMV-400 в качестве бортового самописца.
Помимо стандартного использования DVR в качестве основы для видеонаблюдения за окружающей обстановкой и записи, возможно ещё одно, уникальное применение – а именно в качестве бортового самописца или, как его часто называют, «чёрного ящика». Установка видеокамер при таком использовании зависит от индивидуально решаемых задач. Если необходим визуальный контроль за грузом – то камера(камеры) устанавливается в грузовом отсеке, если требуется контроль за бортовыми приборами, их показаниями а также действиями водителя, персонала, экипажа – то в кабине или другом, подходящем для этого месте. Внешний GPS приёмник устанавливается с максимальным выносом на открытые поверхности для уверенного приёма спутниковых сигналов. Показания GPS координат, скорость перемещения и текущее время генерируются в видеоизображения с частотой в 1 секунду в виде текстовой строки. Эти данные могут быть извлечены при конвертации отрезка архива в файл AVI. По сути,это делает запись полностью защищенной от несанкционированного редактирования, так как показания GPS поступают в видеофайл синхронно и в строгой последовательности, но по желанию администратора системы, могут не выводиться на мониторный выход.
С помощью программного интерфейса GPS сервиса существует возможность задавать прямоугольную или круговую зону по коордионатной сетке с заданием тревог на выезд или въезд и принятие этих событий за тревожные с последующей передачей по сетевым каналам для обработки данных.
При подобном использовании EMV-400, помимо непрерывной записи двух видеоканалов в реальном времени. То есть 25 к/с на канал с разрешением D1(704X576) можно задействовать 6 тревожных входов, работающих в различных режимах сработки включения и 2 тревожных выхода, настраиваемых так же индивидуально. Коммутация на сигнальные входы/выходы потребует дополнительной бортовой проводки с необходимых бортовых датчиков а так же на внутренние системы оповещения конкретного транспортного средства. Вся информация сохраняется в журнале событий, вместимостью 100 000 событий независимо от объёма носителя (до 750Gb-ограничение связано исключительно с толщиной HDD) вносится временной и адресный индекс о событии. При необходимости, предусмотрена функция экпорта всего списка журнала событий одним текстовым файлом.
Смена носителя информации (HDDSATA2,5’) без выключения регистратора “горячая замена” (функция Hotswape) делает процесс съёма информации для её дальнейшего просмотра и анализа на РС исключительно простым и технически лёгким. Просмотр видеоархива с возможностью поиска по нескольким критериям, в том числе и по данным GPS телеметрии, быстрая конвертация из закрытого кодированного файла (AVR) в общедоступный AVI– все это возможно с дополнительным малогабаритным устройством чтения HDDна PC–EPR120. Помимо такого «механического» способа просмотра архива с HDDсуществует и возможность прямого мониторинга, администрирования и архивирования , а так же переадресация всех тревог, включая показания GPS телеметрии и G-сенсора через встроенный клиентский Web-интерфейс. Расширенные сетевые возможности регистратора позволяют использовать различные способы и каналы подключения-(LAN/WAN) ( Wi–Fi) ( 3GGPRS) ( MobileView-просмотр на мобильных устройствах).
Предлагаемый компанией EverFocus, бесплатный DDNS сервис, существенно упрощает задачу подключения для нефиксированных IPадресов и через 3Gмодем .Подключение по Wi-Fiвозможно у модели EMV-400W, оснащенной модулем Wirless и компактными штыревыми антеннами. Следует, однако, помнить об ограничениях такого использования, связанных с радиусом обнаружения и мощностью передатчика Wi-Fi, а также юридическими и правовыми нормами на территории РФ. Насыщенные функциональные возможности передачи тревог и контрольных отсечек по сетевым каналам, позволяют объединять группы подобных мобильных DVRв единую сеть администрирования и мониторинга до нескольких сотен единиц посредством предоставленного специального программного обеспечение POWERMOBILE, способного объединять все модели EverFocus, предназначенные для применения на транспорте (EMV200/400/800/1200).
Встроенный программный сервер тревог свободно программируется на все виды поступающих по сети тревог в том числе и системных, имеет различные способы реагирования и оповещения для оператора. При увеличении числа администрируемых DVRодновременно, этот сервис значительно облегчит работу оператора в ситуационном центре. Блок трекинга позволяет отслеживать историю передвижения выбранного ‘’борта’’ с привязкой на карты Googleв реальном времени по поступающим по сети координатам GPS с самого борта.
Перечисленные выше способы применения мобильных видеорегистраторов EVERFOCUS отнюдь не являются единственно возможными. Компания EVERFOCUS представила целый модельный ряд видеорегистраторов, сертифицированных по международным и российским стандартам качества и технического соответствия. Вся линейка вцелом предназначена для решения задач видеонаблюдения и охранных функций на любом виде транспорта. Банкоматы, автоматы экспресс - оплаты, любой вид транспорта,включая авиацию и флот- могут быть успешно оснащены подобными системами видеонаблюдения, а компактный размер и реализованные новейшие технологии делают эту систему актуальной на ближайшие несколько лет.
